财联社 8 月 6 日讯（记者 刘阳）受人人市集及各自业务单位施展影响，日系三巨头本年第一财季功绩施展各不调换。 8 月 5 日，日本第二大汽车制造商本田汽车发布超预期功绩公告——第一财季（2026 年 4 月至 6 月）公司完毕销售收入 6.06 万亿日元，同比增长 13.5%；买卖利润为 5307.67 亿日元，较上年同时的 2441.7 亿日元增长 117.4%；税前利润为 6050.27 亿日元，同比增长 107.0%；归母净利润达 4509.15 亿日元，同比增长 129.3%。这是
财联社 8 月 6 日讯（记者 刘阳）受人人市集及各自业务单位施展影响，日系三巨头本年第一财季功绩施展各不调换。
8 月 5 日，日本第二大汽车制造商本田汽车发布超预期功绩公告——第一财季（2026 年 4 月至 6 月）公司完毕销售收入 6.06 万亿日元，同比增长 13.5%；买卖利润为 5307.67 亿日元，较上年同时的 2441.7 亿日元增长 117.4%；税前利润为 6050.27 亿日元，同比增长 107.0%；归母净利润达 4509.15 亿日元，同比增长 129.3%。这是其六个季度以来初次完毕季度利润同比增长。
基于对市集环境及汇率变化的评估，本田汽车方面暗意，公司将上调全财年功绩预期，瞻望全财年买卖收入为 24.15 万亿日元，同比增长 10.8%；买卖利润瞻望为 6500 亿日元，此前瞻望为 5000 亿日元；净利润瞻望为 4000 亿日元，此前瞻望为 2600 亿日元。
依托规划气象改善与严格老本管控，日产的功绩相似远超市集预期。财报清楚，2026 年 4 月至 6 月，日产汽车买卖利润为 778 亿日元，前年同时损失 791 亿日元，完毕扭亏为盈；净利润 37 亿日元，前年同时损失 1157 亿日元，亦完毕扭亏。这次是日产自 2024 年 4 月至 6 月季度（其时净利润为 286 亿日元）之后，再度完毕季度净利润。
功绩大幅改善主要收货于" Re:Nissan "回应计较的激动。2025 年 5 月，日产发布计较称，到 2027 财年前人人裁人 2 万东说念主，将整车工场从 17 家整合至 10 家，年产能从 350 万辆削减至 250 万辆，筹画削减约 5000 亿日元老本。此外，日产以 970 亿日元出售了横滨总部大楼。财报清楚，第一季度" Re:Nissan "计较完毕特殊检朴老本 600 亿日元，主要来自可造老本削减及制造、采购、研发等步骤的成果提高。
"日产迄今已削减 3150 亿日元老本。"日产汽车 CEO 伊凡 · 埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）在功绩会上暗意，各项举措保险公司稳步激动筹画，力求在本财年末累计完成 5000 亿日元的老本削减。
比拟本田、日产，行为人人汽车巨头，丰田汽车季度买卖利润却迎来五连降。8 月 4 日，丰田汽车发布财报清楚，其本财年第一财季买卖利润为 1.06 万亿日元，同比着落 8.8%，为畅通第 5 个季度出现下滑。该公司将 2027 财年全年规划利润预期从 3.0 万亿日元上调至 3.4 万亿日元，净利润预期从 3.0 万亿日元上调至 3.25 万亿日元，营收预期从 51 万亿日元上调至 54 万亿日元。但是，即便上调后，3.25 万亿日元的净利润预期仍低于上一财年的 3.848 万亿日元，意味着丰田瞻望本财年净利润将畅通第三年下滑。
从销量施展来看，中国市集仍为日系三巨头刻下最较着的压力起原。本年上半年，丰田、日产及本田在华销量永诀为 69.47 万辆、23.7 万辆和 20.58 万辆，同比永诀下滑 17.1%、15% 和 34.7%。
"丰田、日产、本田在中国市集仍然濒临不小的挑战。"在业内东说念主士看来，短期内日系车企难以绝对扭转在华份额下滑大趋势，仅能收窄跌幅、阶段性企稳；永久日系车品牌里面分化较着，重回高份额时期的概率较小。
此外，日系车企亦濒临着中国车企出海，从而给欧洲市集带来竞争压力。磋议机构 Dataforce 统计清楚，2023 年中国车企在欧洲市集销量占比仅为 2.6%；到 2026 年 5 月，中国车企在欧洲市集销量约 13.84 万辆，市集份额提高至 12.0%，初次向上六家日系车企在欧洲市集 11.3% 的总共份额。
"欧洲业务当今昭彰濒临竞争压力开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，极端是中国车企竞争敌手的涌入。"日产 CFO 乔治 · 莱昂迪斯在功绩会上坦言。
